搶食美高教機大餅 波音T-X展示機首飛

搶食美高教機大餅 波音T-X展示機首飛

圖爲波音公司與瑞典防務與安全承包商紳寶共同設計的T-X 教練機。(圖/波音公司)

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圖爲波音公司與瑞典防務與安全承包商紳寶共同設計的T-X 教練機。(圖/波音公司)

美國波音(Boeing)公司與瑞典防務與安全承包商紳寶(Saab)共同設計的單引擎T-X 教練機週二首飛,在爲時55分鐘的航程中,最高爬升10,000英尺(3048公尺),降落前航速達231節。

波音透露,要是新機獲得採用,可望於2024年前服役。新式高教機採用了F/A-18的雙尾翼設計,這不僅能增強操作性能,也能提高攻擊角度。此外,它採用了奇異航空(GE Aviation)F404-GE-402加力式渦輪風扇發動機。

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根據美國空軍的T-X教練機計劃,是要開發新機,以取代已服役近半世紀的T-38教練機。由於盟國常採購美國軍備,因此這專案成爲各方國防承包商眼中的大餅,積極提案搶食。

據《防務新聞》(Defense News)等媒體報導,負責測試的波音駕駛許密特(Steven Schmidt)與德雷格(Dan Draeger)表示,新設計的第5代教練機符合了一切期望,具有優越的操縱性能,從教練座位望去,全景視線良好,而這對教練機來說十分重要。

波音與紳寶36個月前着手開發T-X教練機,如今已成功試飛其中一架展示機,而另一架展示機預定將於2017年初首飛。

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紳寶副專案經理莫特(Eddy De la Motte)指出,一般來說,開發新機需要6到8年,但他們把這時間縮短了一半。

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據稱諾斯洛普格魯門(Northrop Grumman)8月已試飛了新機,不過該公司不願證實。另一方面, 洛克希德馬丁(Lockheed Martin)與雷神(Raytheon)則提案,將改裝已服役的外國教練機。

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今年6月時,洛馬與韓國航空宇宙產業株式會社(KAI)首度試飛了以T-50改裝的T-50A高級教練機。而雷神則與加拿大航空電子設備(CAE)、漢威(Honeywell)與義大利李奧納多飛機公司(Leonardo Aircraft)攜手,從今夏開始測試以李奧納多M-346爲基礎改裝的T-100。

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